查看：285作者： 搜狐 2017-10-30 16:53
为何互联网洗车在2014年下半年如此火热，出现了那么多家创业公司呢？其背后的商业逻辑是这样的，我国汽车保有量在去年已经超过2.6亿辆，这显然存在一个天量的汽车后市场，因此汽车后市场也成为了创业者眼中的“蓝海”。在汽车后市场中，洗车以频次高、价格低、门槛较低等特点，或得大批创业者和投资人的关注，不少人认为洗车是汽车后市场的入口。光有这个条件还没完，要获得这样的入口，前期的砸钱必不可少，类似打车软件初期以低价吸引用户并培养使用习惯，而后形成趋势才能保障这个入口的有效性，当形成了持续的客户流后，提供后续的有效服务才是赚钱的时候。这才是互联网洗车的完整逻辑。
传统洗车行业的内在支撑是资本运作，由于技术门准入槛低，因此传统洗车行业的现状是大面积存活，只要能维系门店的成本，就能维持运行，无论是单纯的路边洗车摊，还是有更多附加增值服务的高端门店。O2O洗车的内在支撑实际上是体验经济，需要在洗车及其后拓展的业务上找到用户痛点并加以良好的解决，如果没有给到用户在体验上的满足，钱烧光就完蛋了。作为一种创新的商业模式，O2O洗车与打车软件在市场运作的本质上没有太大的区别，就是预支未来的企业收入，在前期以红利的方式补贴首批用户，因此，是否能成功，就看这种新的商业模式能不能在钱烧完前圈定足够的用户，并改变用户日常使用习惯了，所以表面上也是钱的问题，但关键还是看“体验”。
通过上面的分析，再看看那些已经死掉的O2O洗车创业公司，不难发现，确实会有很多业者会淡出市场，而这些竞争者被判出局有着各式各样的原因，一些是只做单纯的洗车业务，一些是体验一般，还有钱烧光了没有办法融到资的，总之各有各的死法。任何一个环节出问题，都可能被淘汰。这实际上就是完全市场化的结果，无法调配出足够的资源，以最高的效率最低的社会成本给到最优质的服务，就会出局。而留下来的，都是优质企业，在这一点上互联网洗车与传统洗车并没有本质的不同。
实际情况是，O2O洗车的大面积清盘结业并不是说它没有传统洗车做得好，很多分析文章罗列的“上门洗车对客户服务的连续性不够，黏度低，稳定性差”，并不是传统洗车能获胜的原因，实际上传统洗车现在活下来的也不是绝大多数，传统洗车行业在互联网洗车企业大面积结业的情况下，将迎来的并不是竞争环境的改善，而是将迎来更猛烈的互联网冲击。现在存活下来的洗车企业，他们的外部环境依然不好，但其核心竞争力在于用户体验，一些服务的细微末节部分都在不断得到完善，整个服务体系也在不断建立，譬如空调出风口的清洗、内饰的简洗等，又譬如拓展出的周边服务（违章代办、车险、保养、补漆等等），这些本就是其商业逻辑下的既定路线，当把这些细节体验完善后，互联网洗车体验依然有着传统洗车店无法比拟的优势。
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